
自2月28日以來,原油成為表現(xiàn)最佳的主流交易品種之一,市場開始為海灣地區(qū)原油出口可能長期受阻的情景定價。交易員重點關(guān)注霍爾木茲海峽航運量大幅下降,以及局勢是否會持續(xù)或緩和。本文將梳理近期事件、進行基本面分析,并簡要解讀美國輕質(zhì)原油(代碼USOIL)走勢。
霍爾木茲海峽受阻,威脅全球最關(guān)鍵石油咽喉要道
近期,海灣國家原油出口量大幅下滑,因全球最重要的石油運輸咽喉之一——狹窄的霍爾木茲海峽通行難度顯著上升。來自伊朗的直接襲擊風(fēng)險極高,更直接的影響是,航運保險費用暴漲。不過,局勢對各國的沖擊程度不一。
美國能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示,中國是經(jīng)霍爾木茲海峽日均原油進口量最大的國家,2025年末約占總量的45%–50%,日均約550萬桶。中國同時是全球最大原油進口國。
不過,伊朗并不具備武力全面封鎖霍爾木茲海峽的軍事能力,即便有能力,封鎖海峽也未必符合伊朗政府利益。中國長期是伊朗石油最大買家,也是近年伊朗主要的軍事裝備供應(yīng)國之一。
就目前來看,伊朗政府大概率會以現(xiàn)有姿態(tài)應(yīng)對當(dāng)前地緣危機,通過襲擊油輪激怒中國,不符合其長遠利益。中美兩國均有強烈戰(zhàn)略動機維持海峽正常通行,必要時可通過緊急兜底保險等方式保障運轉(zhuǎn)。
并非所有海灣石油都必經(jīng)霍爾木茲海峽
面對海灣出口可能長期受阻的擔(dān)憂,另一關(guān)鍵事實是:自20世紀(jì)80年代兩伊戰(zhàn)爭以來,沙特就已針對這一情景進行詳細預(yù)案規(guī)劃。
沙特東西管道(Petroline)于1982年啟用,當(dāng)時伊朗新政府極有可能因美國支持伊拉克而封鎖霍爾木茲海峽。該管道由兩條管線組成,全長約1200公里,從海灣地區(qū)直通紅海沿岸的延布港,日均運力約500萬桶。
實際來看,沙特東西管道與阿聯(lián)酋阿布扎比管道(哈布山–富查伊拉管道)聯(lián)手,使得僅靠封鎖霍爾木茲海峽無法切斷海灣全部原油出口。胡塞武裝與伊朗近期并未大規(guī)模使用無人機或?qū)椧u擊這些管道,這也側(cè)面表明其缺乏相關(guān)能力。
OPEC+擬逐步取消減產(chǎn),美國原油產(chǎn)量創(chuàng)十年新高
與此同時,OPEC+目前計劃下月開始逐步取消減產(chǎn)。盡管當(dāng)前地緣局勢似乎掩蓋了其他因素,但此前潛在供應(yīng)過剩的背景依然重要——海灣以外多國目前產(chǎn)量仍低于產(chǎn)能。
美國閑置產(chǎn)能與俄羅斯出口或緩解短期供應(yīng)沖擊
2025年10月,美國原油產(chǎn)量創(chuàng)下十多年來新高,日均產(chǎn)量約1400萬桶。美國存在一定增產(chǎn)空間,疊加俄羅斯大概率大幅加大對中印出口,短期供應(yīng)問題或能相對輕松地得到緩解。
問題在于,所有主要產(chǎn)油國的實際產(chǎn)量數(shù)據(jù)均存在滯后,俄羅斯數(shù)據(jù)滯后甚至長達半年。此外,戰(zhàn)爭時期俄羅斯公開產(chǎn)量數(shù)據(jù)可信度存疑,因此這一因素并非可靠信號。中長期油價走勢高度取決于海灣沖突持續(xù)時間與結(jié)果,在當(dāng)前多重變量下,長期交易原油風(fēng)險極高。
技術(shù)分析

(WTI原油月線圖 來源:易匯通)
當(dāng)前WTI原油正處于地緣政治溢價驅(qū)動的強勢上漲階段。截至2026年3月5日,價格已大幅跳空并持續(xù)拉升,日內(nèi)高點突破77美元后進一步上行,最新報價接近83-85美元區(qū)間(較3月1日周末后漲幅顯著)。主要驅(qū)動為美伊沖突升級及霍爾木茲海峽運輸中斷風(fēng)險。
在基本面與市場情緒未發(fā)生重大逆轉(zhuǎn)的前提下,多頭中期目標(biāo)大概率指向92–95美元。這一區(qū)間是2020年低點至2022年高點波段的關(guān)鍵斐波那契位置,同時對應(yīng)上升通道中線上沿與前高共振區(qū),為本輪漲幅的核心目標(biāo)位。若有效突破95美元,則下一目標(biāo)上看通道上沿118美元,進入極端上行情景。
下行風(fēng)險方面,空頭目標(biāo)為回補前期跳空缺口至67美元附近,但除非沖突突然快速化解(如外交突破或供應(yīng)恢復(fù)),否則短期概率極低。
短線操作思路簡單實用:逢明顯回調(diào)(約2美元或更大跌幅)低吸買入,抓住地緣溢價低位機會;價格創(chuàng)新高后,使用較近追蹤止損鎖定利潤,防范突發(fā)反轉(zhuǎn)。
長風(fēng)破浪







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